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近50个三线城市拟修地铁负责任地告诉你:有荆州!!!



  随着城市规模不断扩大,建设地跌的城市也越来越多。目前我国共有43座城市获准修造地铁,规划总里程约8600公里。这其中,绝大多数一二线城市已获准修造地铁,随着经济发展和城镇化的推进,地铁建设逐渐向三线年以来新加入地铁建设大军的4座城市:芜湖、绍兴、洛阳和包头,均是三线城市。

  根据之前国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》要求,建设地铁必须符合四个条件:

  4规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上;此外必须是网络化,单线不能审批。

  起步阶段(1965-1997 年):城市化率处于较低水平,国家经济实力有限,地铁建设基本限于核心城市北京和上海,除此之外仅天津建成地铁1 号线 月,全国共建成运营线 条。

  发展阶段(1997-2004 年):城市化进程加快,主要城市规模增长、经济实力增强;地铁作为缓解城市交通压力、降低运输能耗、减少环境污染的国际通行手段,发展步伐开始加快。截至2004 年底,拥有地铁的城市增加到7 个。

  提速阶段(2005 年至今):城市化率显著提高,经济实力进一步提升,地铁成为经济发展较快的大城市公共交通建设的重要内容,截至2008 年底,我国已有北京、上海、广州、深圳等10 个城市拥有地铁交通线 公里。

  随着一二线大都市圈的发展,这些中心大城市的地铁建设也随之扩展到周围邻近的城市。

  与此同时,深圳地铁也在计划进一步延伸至惠州,西安地铁规划延伸至咸阳,厦门地铁将延伸至漳州,武汉地铁拟延伸至鄂州等。

  不过,专家也提醒,在一二线大城市之后,未来普通的三线城市要造轨道交通还是应该更谨慎一些。因为现在很多三四线城市,由于其对周围的辐射吸引力有限,人口非但没有增加,反而在向一二线城市移动,因此不可对未来的城市人口增长过于乐观。

  另一方面,随着拆迁等各种成本的上升,轨道交通的造价也不断升高。按照三期规划中的数据计算,广州城市轨道交通第三期每公里造价达到了8.5亿元,长沙城市轨道交通第三期每公里造价也达到了6.9亿元。因此,对三四线城市来说,是否上马城市轨道交通,以及选择上马什么样的快速交通方式,仍需因地制宜,慎重选择。

  以上:广东6市;广西2市;福建2市;浙江2市;江苏1市;山东5市;河北6市;黑龙江1市;山西1市;河南4市;安徽4市;江西3市;湖北4市;湖南3市;四川3市;青海1市;陕西2市。



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